またバリオスネタです

前回にタイミングチェーンテンショナーを交換してエンジン音が静かになると、わずかに離れかけていた愛着が戻り、

「よしよし、他にも悪いところが有ったらついでに直してあげるよ～」

ということで、今回もまたバリオスネタで行きます。


とはいうものの、バイク屋ではありませんので出来ることも限られてきます。

何ができるかな～と考えていたら、最近試供品でもらったオイルスプレー缶が有った事を思い出したので、最近特に戻りが悪くなったアクセルワイヤーの注油に挑戦です。

最初にフロントブレーキを止めている六角ボルト2本を外す。
次にキルスイッチのついているカバー？をプラスドライバーで外す。
すると、2本のアクセルワイヤーが見えてきました。

ワイヤー2本に注油して元に戻すと、アクセルが凄く軽い！！

アクセルを戻す時も今まではジワーっとしか戻らなかったのが、今はスッコォォォーンと勢いよく戻ります。

タイミングチェーンテンショナーと同様、もっと早くメンテしておけば良かったな～と後悔。


ついでにクラッチワイヤも注油。

クラッチワイヤは注油してもあまりフィーリングは変化なし。

若干軽くなった感じかな？


バリオスも乗りっぱなしだったので、メンテの効果が特に大きかったのかもしれません。
本当はもっとマメにメンテしなければいけないですね。

タイミングチェーンテンショナー交換

今回はZZRではなく、カワサキバリオスⅡ。


1年くらい前からエンジンからガラガラと音が鳴りだしたので、そろそろエンジンのオーバーホールが必要かな～と思ってネットを見ていたら、タイミングチェーンテンショナーを交換するとエンジン音が静かになったというホームページが多数あったので、いざ交換に挑戦。


部品はいつものwebikeで純正部品を購入。

webikeから純正部品のページに行くと、部品番号をこのページから検索出来るので大変便利です。

部品番号　12048-1106
部品価格　2,504円

さっそくポチット購入。

交換に必要な工具は、8mmのメガネレンチとプラスドライバーのみ。

テンショナーの場所はエンジン右側。

8mmのボルトを外すとバネの力でポンっと外れます。

新品と比較
プラスのネジは部品を取り付けし易いように中のバネを縮めた状態にしてあるので、取り付け前に緩めないように注意。

新品を取り付けてプラスのネジを緩めると、カチンっと音がするので、中のバネが伸びた事を確認。プラスのネジは緩まないようにキッチリと締めておきましょう。

エンジンを始動すると。今までのガラガラ音が消えているっ！
こんな簡単に治るんだったらもっと早く修理しとけばよかったな～と少し後悔。
これで来春はガンガン走りにいけそうです。

三方五湖ツーリング

いつもの場所に8：00集合

今回は行き先不明のミステリーツアー

集まった5台で行き先を決める事に。

先導はツーリングクラブ会長（ZZR1400）

最初の目的地は、小浜市にある　「フィッシャーマンズ・ワーフ」　で昼食。

おろしそばとネギトロミニ丼のセット(\1,370)を注文

大変美味しく頂きました。

次の目的地は三方五湖

初めてレインボーラインを走りましたが、いい感じのコーナーが連続して、景色、走り共に楽しめました。

帰りは敦賀から北陸道へ

途中長浜付近で急な大雨に遭い、カッパを着る間もなく一瞬にしてずぶ濡れに。

かなり暑かったので、ちょうど良いクールダウンとなりました。

今回も楽しいツーリングを先導して頂いた幹事に感謝。

ありがとうございました。

和歌山ツーリング

今日は普段所属しているツーリングクラブとは別のクラブにスポット参加

ハーレーがメインのクラブです。

まずはAM9：00に岸和田SAに集合

最初の目的地は、和歌山県有田郡広川町にある、稲むら火の館

ここは津波防災教育センターという施設で、津波や、安政地震津波の時に復興に尽力した、濱口梧陵という人の偉業について学ぶ事が出来ます。

稲むらの火の館 「濱口梧陵記念館」「津波防災教育センター」

次の目的地は、和歌山県美浜町日の岬

風景は良いのに施設は寂れた感じがして残念。

梅雨の中休みでとっても天気が良く、景色も最高で気持ちの良いツーリングとなりました。

ジェネレーターから異音？

ZZR1100を前オーナーから譲り受ける時点で「ジェネレーター付近からたまに音がする」ときいていたが、最近は常時カラカラ音がするのでネットで調べると、次の不具合が多数のホームページで発見。

・ジェネレーターのボルト緩み

・ダンパーカップリングの劣化

ホームページで見た内容と、今回の症状が合致している部分が多かったので、無謀にもダンパーカップリング交換に挑戦してみた！！

先にWebikeでカワサキ純正部品ダンパーカップリング（92075-1790）4個購入

（1個349円×4個）

左側のカウルを外すとジェネレーター（写真中央の丸い黒いヤツ）発見！

六角ボルト3本ほ外してジェネレーターをはずしにかかったが、いろんなものが邪魔をして取れない！！

クラッチレリーズ？を外し、なんとかジェネレーターを外す事に成功。

結構重たいので、フレームにぶら下げておく事とする。

外したクラッチレリーズは油圧式なので、シリンダが出てこないように念の為クランプで固定。

交換前のダンパーカップリング

ん？　なにかオイルが漏れている？？

こんな所でオイルが漏れていても良いのか？

オイルをきれいにふき取り、ダンパーカップリング交換

比較すると全然スキマの広さが違う！！

漏れていたオイルは、ふき取った以上に出て来ないので今回は様子見とする。

ジェネレーターのボルト緩み確認

ユルユルでは無いものの、1/4回転くらい緩んでいたので、締め付け。

後は、外した部品を元に戻してエンジン始動。

いままでのカラカラ音は皆無で、エンジンがヒュンヒュン言ってる、感激！！

最後にカウルをつけて終了。

初めてカウルを外しての作業だったが、2時間ほどで作業が終わった。

無事に終わって一安心

ブログ開設！

ZZR1100の購入を機にツーリングやメンテ記録を綴っていこうと思います。